Наибольшие шансы на победу имел сравнительно новый, 1958 года постройки, «Горх Фок». Вооруженный дакроновыми парусами, этот великолепный ходок,
спроектированный с учетом опыта эксплуатации парусников 30-х годов, участвуя только на третьем этапе Трансатлантической гонки 1976 года, единственный из 96 участников финишировал под парусами.
Во время стоянки «Крузенштерна» в Гётеборге курсанты и экипаж посетили зоопарк в городке Борас, верфь Гётеверкен, совершили автобусную экскурсию по городу,
сбывали в городском парке и плавательном бассейне. На борту была организована пресс-конференция для журналистов; судно посетила большая группа ветеранов парусного флота Швеции.
Гётеборгский филиал Международного клуба моряков организовал футбольный турнир и учредил кубок. Наша команда, большинство игроков которой составляли курсанты Калининградского высшего инженерного морского училища, обыграла экипажи польского, шведского и западногерманского парусников; завоеванный кубок украшает теперь стенд спортивных призов в училище.
За три дня стоянки в Гётеборге «Крузенштерн» посетили тысячи жителей города и иностранных туристов. Интерес к судну был так велик, что люди выстраивались в очереди задолго до начала экскурсий. Группы посетителей водили по судну гиды из числа курсантов. Все пояснения давались на английском языке. А вопросов было много. Спрашивали и об Иване Федоровиче Крузенштерне, и о размещениях судна и его скорости под парусами, и о системе морского образования в нашей стране, и о многом другом, часто проявляя поразительную неосведомленность о советском образе жизни. И хотя наши гиды окончили всего два курса училища, они, довольно бегло владея английским языком, удовлетворяли любопытство всех посетителей.
