Без малого полвека прослужила королевской семье
яхта "Британия", спущенная на воду в 1954 году в Глазго. Ее основные размерения:
длина - 125,7 м, ширина - 16,7 м, осадка - 5,2 м. Водоизмещение - 5862 тонны. Максимальная скорость - 22.5 узла. Дальность плавания круизным ходом (21 узел) - 2400 миль. Двигатели - две паровые турбины общей мощностью 12 000 л.с. Экипаж - 22 офицера и 255 матросов. По яхте экипаж передвигается в тапочках, команды отдаются шепотом или жестами. Экипаж носит униформу, дизайнером которой была сама короле ва Виктория. Наказание для провинившихся одно: списание на берег (другой воспитательной работы не ведется).
Королевская яхта на месте не стояла, за кормой намного больше миллиона миль пройденных за 968 походов! В 1994 году "Британия" посещала Санкт-Петербург. Четыре медовых месяца венценосных молодоженов проведено на борту "Британии". В 1981 году это были принц Чарльз и Диана. Они были первые молодожены, которые догадались потребовать для себя двухспальную кровать. Остальные обходились спартанскими условиями, а экипаж - тот вообще спал в гамаках (как моряки на парусном флоте).
Иногда яхта использовалась в благотворительных целях. Например, на ней вывозили беженцев из Южного Йемена.
Формально яхта не принадлежит королеве, а приписана к Министерству обороны Англии. Поэтому управляет ею настоящий адмирал. Принц Филипп, хоть и является яхтсменом Англии № 1, только однажды взялся за штурвал яхты (в водах Канады). После этого пришлось произвести серьезный ремонт. Ежегодные затраты на эксплуатацию яхты составляли около 18 миллионов долларов.
В нарушение всех морских традиций название на борту яхты написано не было: "Британию" и так все узнавали. С 11 декабря 1997 года яхта поставлена на прикол в Портсмуте и доступна для посетителей.
Один из самых больших парусных катамаранов (138 футов), работающий в чартере, и планировка его внутренних помещений. Катамараны обладают небольшой осадкой корпуса и способны вояжировать по мелководью.
Устройство пассажирских лайнеров в корне отличается от конструкций яхт по ряду параметров. Но мы не будем на этом останавливаться. Заметим только, что на мегаяхтах комфорт для пассажиров на порядок выше, чем на пассажирских судах (что бы ни писали в рекламных буклетах). Разницу в цене вояжа высчитывать не станем, поскольку это лишено смысла.
