Внутри корпус яхты состоит из нескольких частей. Все, что спереди в носу, смело называйте словом форпик. Все, что в кормовой части, - ахтерпик. Между ними расположены кают-компания (салон), каюты, гальюны, камбуз, штурманский стол, а также технические помещения (машинное отделение, цепной ящик, рундуки).
Где-то в труднодоступном и малозаметном для вас месте находятся танки (цистерны) для топлива и воды. Вы обнаружите на палубе несколько отверстий для их бункеровки (дозаправки). На рассматриваемой нами средней яхте запас воды в пределах 400-500 литров, топлива - около 200.
И конечно же мачта (или мачты). Их количество зависит от типа парусного вооружения. Так воинственно называют разновидности мачт и парусов.
Типов парусного вооружения существует великое множество. Чтобы в них не запутаться, запомните следующее. Прежде всего, пересчитайте мачты. Если перед вами яхта с одной мачтой, то она (мачта) называется грот-мачта. Это потому, что на ней (больше негде) крепится главный парус - грот. Если вы насчитаете две мачты, то определите, какая из них выше. Более высокая - это все та же грот-мачта. Если она стоит позади, то перед вами шхуна. Если грот-мачта стоит впереди, то это скорее всего кеч. Если все же это не кеч, а иол, не переживайте. Вы и так много знаете. Остается добавить, что короткая мачта сзади называется бизань (на кечах и иолах), а спереди (на шхунах) - фок.
В зависимости от количества передних парусов яхты с одной мачтой могут быть шлюпами (всего один передний парус - стаксель) и тендерами (впереди стакселя еще и кливер).
Треугольные паруса называются бермудскими, а четырехугольные - гафельными. Теперь вы легко определите, что такое "га-фельная шхуна"
Кроме мачт на яхтах есть еще и другой рангоут. Это гики и гафеля (последние только при гафельном вооружении - большая редкость в наше время). В противоположность мачтам, которые стоят вертикально (пока не упадут), гики и гафеля в рабочем состоянии расположены горизонтально и крепятся одним концом к мачте. С понятием гик вы столкнетесь довольно быстро. В прямом смысле. При первой же постановке парусов гик постарается сбросить вас за борт. Берегитесь этой злой палки - от ее коварства пострадали многие яхтсмены.
{SITELINK-S28}Основные инженерные системы яхты{/SITELINK}
