Присмотревшись внимательно, где-нибудь в кормовой части мы обнаружим не слишком заметный люк. Это вход в машинное помещение. Мощные двигатели тоже требуют определенного комфорта. Кроме главных двигателей здесь сконцентрированы все основные инженерные системы моторной яхты (больше негде). Это электрогенератор, всевозможные помпы (насосы), установка для опреснения морской воды и другие, уже известные вам системы: электропитания, осушения и пожаротушения. На многих моторных яхтах устанавливается система кондиционирования воздуха, работающая в режиме "зима-лето".
Есть и парусные яхты с кондиционерами, но обычно этого не требуется. Да и лишней мощности для кондиционера взять негде. А на моторной яхте кондиционер весьма уместен. И не только летом. Мы смогли оценить работу кондиционера "на подогрев", когда ходили на 57-футовой моторной яхте в Норвежских фиордах порта Берген в феврале 1996 года. Вот где хорошо проводить испытания яхты на скорость! Шел снег, а мы в тепле салона неслись на скорости 32 узла по гладкой воде фиорда (в ресторан). В таких случаях даже мы не сказали бы, что парусная яхта предпочтительнее
Короче говоря, лишнего места в машинном помещении нет. К тому же здесь размещены танки (не пугайтесь, так называют на яхтах цистерны) для воды и топлива, а это около пяти тонн в общей сложности. Тут же хранятся инструменты, запчасти и т.п. запасы. Оборудование моторной яхты обслуживается на стоянках в ходе регламентных работ, по графику. В море внутри машинного помещения делать нечего даже экипажу. Управление машинами и механизмами яхты полностью автоматизировано и осуществляется из салона. В довершение всего работающие дизеля создают невыносимый гул и выделяют много тепла, лишь часть которого удаляется системой водяного охлаждения. Поэтому машинное помещение окружено солидной звуко- и теплоизоляцией. Также, на случай возгорания, устроены пожарная изоляция и автоматическая система пожаротушения.
Теперь, познакомившись поближе с устройством парусных и моторных яхт, есть смысл порассуждать о сути предмета. Любая яхта является сложным инженерным сооружением. В этом смысле яхта больше похожа на самолет, чем на автомобиль. Поверьте нам на слово, что в дальнейшем инженерная мысль в яхтинге будет удивлять вас постоянно. Даже сложная военная техника проще яхт, хотя бы из тех соображений, что яхтенный конструктор, в отличие от военного, не в состоянии пренебречь дизайном своего детища. Дизайн яхты для ее владельца значит очень много, иногда даже больше, чем того требуется.
